Las Vegas foi palco de mais uma batalha eletrizante na NASCAR Cup Series, pela temporada 2026. No oval que sempre premiou quem atingiu no ritmo e nos boxes, a corrida de 267 voltas trouxe de tudo: ultrapassagens roda a roda, zebras nos boxes e um domínio decisivo no sprint final.
O nome do jogo foi Denny Hamlin. Largando lá atrás, fora do top 30, o piloto da Joe Gibbs Racing levou um tombo logo no começo com uma experiência por velocidade excessiva nos boxes. Mandado pro fundo do grid, ele não se abateu: com um carro refinado e pit stops cirúrgicos, escalou o pelotão numa das maiores vistas viradas este ano. Nas últimas voltas, colou na frente, segurou a pressão e faturou a bandeirada com 0s6 de folga.
Briga de gigantes no topo
O equilíbrio entre as potências da rede roubou a cena. Chase Elliott grudou em Hamlin até o fim e ficou com o segundo lugar. William Byron, que dominou a Etapa 2, fechou o pódio em terceiro. Christopher Bell, pole e vencedor da Etapa 1, terminou quarto, com Ty Gibbs em quinto. Joe Gibbs Racing e Hendrick Motorsports trocaram farpas o tempo todo, sinalizando uma briga pelo título que vai pegar fogo.
Estratégia manda no deserto
Las Vegas mais uma vez comprovada: aqui, quem erra no pit ou no pneu paga caro. Os líderes iniciais patinaram, mas caras como Hamlin viraram o jogo com gerenciamento impecável de combustível e borracha. Nos períodos longos, o equilíbrio dos carros pesou, e o desgaste final separou os meninos dos homens.
Azarões e faíscas
Nem tudo foram flores. Kyle Busch penou o dia inteiro, sem ritmo pra brigar. E, após a chegada, a rádio chiou com trocas de farpas entre pilotos – o calor da pista transbordou pros microfones.
Efeito no campeonato
A vitória dá a Hamlin o primeiro troféu de 2026 e o joga na briga pelo título. Tyler Reddick, sem brilho em Vegas, segura a ponta com sua regularidade de ferro.
No fim das contas, Las Vegas entregou o que a NASCAR faz de melhor: imprevisibilidade pura, resolvida na pista e nas entrelinhas. Hamlin, com sua malícia de veterano, trocou um desastre em glória – e que glória.
Por: Ana Elisa
@ana_arquiteturaevelocidade
Informações/dados: Nascar
